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Das politische Ziel, im Jahre 2020 eine Million Elektrofahrzeuge auf den Straßen in Deutschland fahren zu lassen und damit den Kohlendioxydausstoß des mobilen Individualverkehrs zu reduzieren, hat insbesondere eine enorme technische Dimension. Dieses Ziel beinhaltet
auch die Nutzung einer großen Anzahl der Fahrzeugbatterien als virtuellen Speicher für eine stabile Integration der volatilen Windenergie in die Elektrizitätsnetze.
In der ersten Phase der Netzintegration von Elektrofahrzeugen geht es vordringlich um das Laden der Fahrzeugbatterien. In einer zweiten Phase soll die Batterie neben Traktionsaufgaben auch die Funktion einer Netzspeicherkomponente mit Rückspeisemöglichkeiten ins Netz übernehmen. So sieht es der Nationale Entwicklungsplan der Bundesregierung vor. Insbesondere in der Batterieentwicklung sind dazu noch enorme Anstrengungen nötig.
Die Energiebranche, mit dem BDEW an der Spitze, bekennt sich zu ihrer Verantwortung und hat mit dem Projekt „ELAN“ bereits die Initiative ergriffen. Hier haben sich Unternehmen der Energiewirtschaft, der Automobil- und der Zulieferindustrie zusammengeschlossen,
um dem Elektroauto den Weg zum Massenmarkt zu ebnen.
Neben den Ergebnissen der durch die "ELAN-Initiative" beauftragten Studien wird die BDEW-Fachtagung die politischen Vorgaben zur Elektromobilität näher beleuchten. Experten diskutieren mit Ihnen über mögliche Chancen und Herausforderungen für die deutsche und europäische Wirtschaft.
Am zweiten Tag stellt die Option der Stromspeicherung den Schwerpunkt der Tagung. Nach der Erläuterung des aktuellen Stands der Batterietechnologie steht u.a. das Potential zur Bereitstellung von Regelenergie im Vordergrund der Vorträge und Gespräche. Den Abschluss bilden neue und Erfolg versprechende Marketingstrategien für Energieversorgungsunternehmen.
Teilnahmegebühr (Nichtmitglieder): 1100 Euro
Teilnahmegebühr (BDEW-Mitglieder): 910 Euro
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